NTSB emite DHC urgente

O National Transportation Safety Board (NTSB) emitiu uma recomendação de segurança urgente pedindo à FAA e à Transport Canada que exija que todos os operadores de De Havilland Canada DHC-3s realizem uma inspeção única imediata dos anéis de trava do atuador do estabilizador horizontal na aeronave. A recomendação (PDF) segue a identificação do Conselho de um possível problema de segurança com o anel de trava em um DHC-3 Turbine Otter que caiu em Mutiny Bay, Washington, em 4 de setembro. O piloto e todos os nove passageiros a bordo morreram no acidente acidente.

“Ações imediatas precisam ser tomadas para inspecionar o atuador dos aviões DHC-3, dos quais 40% operam nos Estados Unidos, para evitar que uma tragédia semelhante aconteça”, disse a presidente do NTSB, Jennifer Homendy. “O NTSB está emitindo esta recomendação urgente como resultado de uma descoberta significativa feita pelos investigadores do NTSB”.

De acordo com o NTSB, o exame da aeronave acidentada descobriu que "a porca de fixação que prende a extremidade superior do olhal e o conjunto de rolamentos do atuador do estabilizador horizontal ao barril do atuador se desaparafusou do barril". O Conselho informou que os componentes pareciam ter se desenroscado em vez de se separado durante o acidente, observando que, no caso de tal separação, "o atuador não seria capaz de controlar a posição do estabilizador horizontal, resultando em uma redução ou perda de inclinação ao controle." O anel de trava de arame circular projetado para impedir que a porca da braçadeira se desenrosque não foi encontrado nos destroços, cerca de 85% dos quais foram recuperados do fundo do mar. A investigação do acidente está em andamento.